CobiNet(寧波)推薦文章： [摘要] 1月25日消息，滴滴在2018智慧交通峰會(huì)上正式發(fā)布了智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“交通大腦”

1月25日消息，滴滴在2018智慧交通峰會(huì)上正式發(fā)布了智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“交通大腦”，將攜手交管部門(mén)，運(yùn)用AI的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。滴滴CTO張博表示，過(guò)去二十年，互聯(lián)網(wǎng)解決信息流動(dòng)的問(wèn)題，滴滴希望解決的是物理世界人和物體的流動(dòng)，未來(lái)十年，交通會(huì)因科技發(fā)展發(fā)生巨大變革，這一變革體現(xiàn)在交通基礎(chǔ)設(shè)施、車輛交通工具和共享出行這三個(gè)層面。滴滴交通大腦將在這一變革中扮演重要角色，也希望成為解決城市交通問(wèn)題的突破口，與交管部門(mén)等合作伙伴一起用技術(shù)力量改善城市交通，普惠大眾出行。

滴滴方面表示，滴滴交通大腦是兼?zhèn)?、AI技術(shù)、交通和交通工程的智能系統(tǒng)，也將成為智慧城市面向未來(lái)的標(biāo)配。一方面，它在空間上打破了城市內(nèi)區(qū)域的“數(shù)字”壁壘，實(shí)現(xiàn)高效、全面的交通管理和協(xié)同;另一方面，在時(shí)間上，交通大腦突破了人類的決策能力極限。人的能力中，最重要的便是思維決策能力，也就是通過(guò)各種外部感知判斷以及知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)積累，做出解決問(wèn)題、有利于自身的行動(dòng)。交通大腦通過(guò)機(jī)器自我學(xué)習(xí)的方式，搭建出能夠支撐類腦推理的核心模型，可以幫助實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)能力、智能的調(diào)配能力，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的交通組織。

據(jù)張博介紹，交通大腦并不只是城市交通，有智慧、能進(jìn)化的交通大腦平臺(tái)下包含3個(gè)關(guān)鍵的中樞：數(shù)據(jù)中樞、分析中樞、控制中樞，3個(gè)中樞聯(lián)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)—決策—行動(dòng)”的閉環(huán)。在這個(gè)過(guò)程中，數(shù)據(jù)中樞整合出行地圖、全路網(wǎng)掃描、移動(dòng)電子眼等多方數(shù)據(jù)為控制中樞和分析中樞提供決策依據(jù);分析中樞承擔(dān)計(jì)算能力、AI分析能力，基于云計(jì)算技術(shù)讓所有數(shù)據(jù)可以最高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，最智能地分析決策;所有的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備則通過(guò)控制中樞智能化完成，包括信號(hào)燈、誘導(dǎo)屏、視頻卡口、停車場(chǎng)等，甚至標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、路燈、警力調(diào)度也能聯(lián)網(wǎng)控制。

據(jù)悉，滴滴交通大腦已在全國(guó)20多座城市扎根生長(zhǎng)，從智慧誘導(dǎo)屏、智慧信號(hào)燈等智慧交通項(xiàng)目著手，優(yōu)化城市交通管理，緩解道路擁堵，為市民提供更好的出行服務(wù)。以濟(jì)南為例，智慧信號(hào)燈的落地提高了城市通行效率，在已優(yōu)化的344個(gè)路口中，每天為濟(jì)南市民節(jié)省超過(guò)3萬(wàn)個(gè)小時(shí)的通行時(shí)間。此外，通過(guò)減少車輛怠速、緩行時(shí)間和排隊(duì)過(guò)程中停車啟動(dòng)次數(shù)，也間接減少了二氧化碳排放，據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南全年累計(jì)減少4.4萬(wàn)噸二氧化碳排放。

在武漢，滴滴已經(jīng)開(kāi)始利用海量的出行大數(shù)據(jù)與交管局?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)合，應(yīng)用在城市道路的智慧交通誘導(dǎo)屏上。該誘導(dǎo)屏不僅可以實(shí)時(shí)顯示前方道路的通行狀況，還能通過(guò)滴滴的ETA(預(yù)估到達(dá)時(shí)間)技術(shù)預(yù)測(cè)去往前方路段所需時(shí)間，讓城市交通變得更加智慧。

此外，滴滴此前推出的“滴禹”智慧交通信息平臺(tái)也已在濟(jì)南、武漢等多座城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為城市交通頑疾提供一體化解決方案。依托滴滴海量高精度出行數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，基于滴滴交通云大數(shù)據(jù)科技能力，及長(zhǎng)期在交通出行領(lǐng)域深耕對(duì)行業(yè)認(rèn)知的積累，滴禹平臺(tái)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控城市交通運(yùn)行狀況，從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題到優(yōu)化后效果評(píng)估，為交通管理部門(mén)提供全周期的管理平臺(tái)。

提到滴滴的開(kāi)放平臺(tái)，張博表示，交通大腦就是要面向政府、企業(yè)及個(gè)人開(kāi)放，讓所有交通參與者可以感知和利用它，和它交互，大腦吸收城市養(yǎng)分進(jìn)而成長(zhǎng)成熟。正如人類需要對(duì)未知世界進(jìn)行探索來(lái)獲得文明的成長(zhǎng)一樣，交通大腦需要一顆好奇心，去嘗試各種未知的可能性，在實(shí)踐中成長(zhǎng)。

共享化、電動(dòng)化、智能化是未來(lái)交通的趨勢(shì)，交通工具從擁有變成共享，綠色出行成為人類共同訴求，高度智能化的車輛輔助駕駛系統(tǒng)將顯著改善交通安全。滴滴方面告訴36氪，滴滴將繼續(xù)與更多的行業(yè)伙伴合作，在智慧交通的硬件、軟件等各方面做出更多的探索。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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